FAQ Métal Star

La soudure MIG (Metal Inert Gas) utilise un fil-électrode continu protégé par un gaz inerte — c'est rapide, économique et idéal pour l'acier épais et les longues soudures sur chantier. La soudure TIG (Tungsten Inert Gas) emploie une électrode de tungstène non fusible et un métal d'apport séparé — c'est plus précis, plus propre et indispensable pour l'aluminium fin, l'inox et les soudures visibles. Métal Star utilise les deux procédés selon le matériau et le rendu attendu.

Oui. Notre unité mobile est équipée d'un poste TIG/MIG aluminium et nos soudeurs sont qualifiés pour ce matériau — remorques, rampes, réservoirs, garde-corps, pièces marines. La soudure d'aluminium exige une préparation rigoureuse de la surface, on s'en occupe directement chez vous.

Oui — c'est l'une de nos spécialités. Cadres, attelages, lisses, panneaux, ridelles, planchers d'aluminium : on se déplace à votre atelier, votre cour ou votre lieu de panne. On termine la job le jour même dans la grande majorité des cas.

Le tarif dépend du temps, du matériau et de la distance. À titre indicatif : appel de service à partir de 150 $, intervention typique entre 250 $ et 800 $, et nos urgences 24/7 sont au taux horaire avec frais de déplacement transparents. La soumission est toujours gratuite — on vous donne le prix avant de commencer.

Notre base est à Sainte-Anne-des-Plaines. On couvre quotidiennement Montréal, Laval, la Rive-Nord, les Laurentides et Lanaudière. On se déplace aussi en Outaouais, Mauricie, Estrie, Montérégie et au-delà sur demande. Appelez pour confirmer un délai pour votre région.

Un millwright est un mécanicien industriel spécialisé dans l'installation, l'alignement, l'entretien et la réparation de machinerie lourde et d'équipements de production. Il combine la mécanique, la soudure, l'hydraulique et la lecture de plans. C'est le métier qui garde une usine en marche.

Oui. On répare et entretient convoyeurs à bande et à rouleaux, pompes centrifuges et à engrenages, élévateurs, vis sans fin et systèmes de transmission. Notre unité mobile arrive avec l'outillage et les consommables nécessaires pour minimiser les temps d'arrêt.

Oui. On planifie des inspections récurrentes directement chez vous — alignement laser, lubrification, vérification des roulements et accouplements, contrôle des soudures structurales. Un programme préventif coûte beaucoup moins cher qu'un bris en production.

Moteurs et transmissions, convoyeurs, pompes, réducteurs, élévateurs, presses, structures porteuses, silos, équipements agricoles et forestiers, machinerie de construction. Si ça tourne, ça vibre, ça soude ou ça casse — on regarde.

Oui. On sert régulièrement des manufacturiers, transformateurs alimentaires, scieries et entrepôts. On respecte vos exigences SST, vos cadenassages, vos certifications fournisseur et vos plages d'arrêt planifié.

Oui. Notre ligne est active 24h/24, 7j/7 — incluant nuits, fins de semaine et jours fériés. Quand vous appelez à 2 h du matin, vous parlez à un humain et un soudeur est mobilisé.

Délai moyen de 4 heures dans nos zones principales (Rive-Nord, Laval, Montréal, Laurentides). Pour les régions plus éloignées, on confirme un horaire précis au premier appel — la transparence d'abord.

Non. La soumission est toujours gratuite, même en pleine nuit. On évalue sur place et on vous donne le prix avant de commencer à travailler. Aucun frais caché.

Oui. On s'est déplacé en Abitibi, au Saguenay, en Gaspésie et sur la Côte-Nord pour des chantiers et fermes. Les frais de déplacement sont chiffrés à l'avance et la job est planifiée pour rentabiliser le déplacement.

Oui. On signe des ententes mensuelles, trimestrielles ou saisonnières avec des manufacturiers, parcs de remorques, fermes et flottes commerciales. Tarif préférentiel, plages réservées et priorité en cas d'urgence.